Audi ha mantenido un silencio absoluto en el segmento de los deportivos desde la salida del TT en 2023 y la inminente salida del R8, pero el Concept C cambia por completo esa conversación. Este roadster eléctrico biplaza es un avance concreto de lo que llegará a los concesionarios en 2027, y podría ser el modelo más impresionante que el fabricante ha lanzado en décadas.
Buick lleva años estancado en el purgatorio de los crossovers, produciendo SUV competentes pero olvidables que no logran capturar la soberbia que la marca antaño ostentaba. Pero de vez en cuando, los equipos de diseño del fabricante (sobre todo los que trabajan desde China) nos recuerdan de lo que Buick es realmente capaz cuando los ejecutivos se hacen a un lado.
DeCharge ha introducido su red descentralizada de carga de vehículos eléctricos en EE. UU. para abordar la creciente disparidad entre la adopción de vehículos eléctricos y la falta de infraestructura de carga pública.
El Corvette siempre ha sido la respuesta estadounidense a los exóticos europeos, pero el nuevo prototipo único de GM lleva esa conversación por un camino completamente diferente. Presentamos el California Corvette Concept, el segundo de un trío de trabajos de diseño que surgen de los estudios globales de GM este año.
Cuando una compañía tan orgullosa como Ferrari admite sus errores y los corrige, hay que prestar atención. El Ferrari Amalfi 2027 reemplaza al Roma después de tan solo cinco años, y si bien mantiene la misma fórmula básica (motor V8 central delantero, asientos 2+2 y un aire de dolce vita), Ferrari ha abordado sistemáticamente casi todas las quejas de los propietarios sobre su predecesor. Y lo más importante, han recuperado los botones del volante, incluyendo ese gratificante botón rojo de arranque del motor que hace que cada Ferrari se sienta especial.
El Bertone Nuccio no debería funcionar. Fabricado durante los últimos estertores del carrocero italiano en 2012, este singular modelo angular surgió como una celebración del centenario que, sin querer, se convirtió en una despedida y en uno de los modelos más icónicos de la compañía. Donde la mayoría de los cantos de cisne parecen forzados o sentimentales, el Nuccio carga con el peso de la auténtica desesperación, y eso es precisamente lo que lo hace irresistible.
La desaparición del V8 podría parecer menos inevitable en los últimos meses que, digamos, hace dos años. Y cada vez hay menos vehículos que nos hagan aceptar la revolución eléctrica . Todo esto podría cambiar con la presentación del último Concept AMG GT XX de Mercedes.
Cuando una legendaria casa de diseño italiana decide celebrar su 95.º aniversario, seguro que será espectacular. Descubre el Battista Novantacinque: el beso de despedida único de Pininfarina a su revolucionario programa hiper GT, y posiblemente la despedida más acertada imaginable para un coche que ya ha reescrito las reglas del juego de la ingeniería italiana.
"En estos días, parece que todos los constructores de restomod están atrapados en una carrera armamentista por obtener caballos de fuerza de cuatro dígitos, pero Twisted Automotive acaba de darnos una dosis de realidad". Su nuevo TBug, un Baja Bug completamente reconstruido basado en los clásicos VW Beetles, genera menos de 80 caballos de fuerza y no podría ser más genial si lo intentara.
La idea de un RAV4 deportivo siempre ha parecido una ficción automovilística: algo que suena bien en teoría, pero que nunca se materializa. El vehículo familiar de Toyota ha sido el paradigma del transporte práctico, transportando a millones de personas y sus pertenencias sin que nadie se acelere el pulso.
El peculiar y apreciado Citroën Ami Buggy acaba de recibir una nueva y audaz versión. Lo que antes era un "adorable" vehículo eléctrico descapotable de edición limitada, pensado para todoterreno, ahora forma parte de la gama Ami, con un nuevo y colorido acabado. A partir del 6 de mayo, el Ami Buggy, sin puertas y con techo opcional, deja de ser una novedad para convertirse en un vehículo de producción en la creciente gama de micromovilidad eléctrica de Citroën.
¿Quién dice que la minivan es solo para familias? Bueno, si la consideras como una limusina, todo es posible.
Digan lo que quieran sobre las últimas proyecciones de precios de automóviles que han inundado los medios últimamente. Pero, como en cualquier industria, las limitaciones generan creatividad y soluciones. En el caso de Slate, la flamante startup de vehículos eléctricos (financiada por Jeff Bezos), estas soluciones demuestran su creatividad de forma minimalista… muy minimalista.
Justo cuando creíamos haber visto todas las construcciones de safari posibles, George Williams, un fotógrafo convertido en constructor, aparece y le da la vuelta a la tortilla con lo que podría ser la interpretación más brillante y disparatada hasta la fecha. Bajo su acertada marca "Get Lost", Williams ha transformado el ya de por sí juguetón Lotus Elise S1 en algo que nos hace querer encontrar inmediatamente el camino de tierra más cercano y desaparecer un fin de semana.
Tras su desaparición en la década de 1960, Bugatti resurgió por primera (pero no última) vez en 1987 gracias al empresario italiano Romano Artioli. Con el nombre actual de Bugatti Automobili SpA, el resurgimiento fue efímero y solo produjo un modelo de producción: el EB110 GT, aunque también se fabricó un prototipo de berlina de gran tamaño, el EB112.
Si crees que el diseño de motor central del Corvette C8 fue revolucionario, prepárate para lo que el nuevo estudio de diseño de GM en el Reino Unido acaba de idear. El prototipo del Corvette, de diseño británico, que se muestra hoy parece salido del año 2040, con puertas de ala de gaviota, parabrisas divididos delantero y trasero, y un perfil digno de un hipercoche que sorprendería a los propietarios de Aston Martin y McLaren. Es el primero de tres prototipos globales del Corvette que GM revelará este año, y que podrían dar pistas sobre la futura generación del C9, que aún está a años de llegar.
Cuando gastas más de 4 millones de dólares en un hipercoche, la sutileza probablemente no sea una prioridad. Bugatti parece entenderlo a la perfección, lo que explica por qué su primer paquete opcional para el ya de por sí extravagante Tourbillon añade, entre otras cosas, ocho tubos de escape en la parte trasera. Sí, ocho. Como si el motor híbrido de 1800 caballos del modelo base no fuera ya lo suficientemente llamativo.
El SEMA Show anual presenta regularmente algunas de las creaciones de autos y camionetas personalizadas más notables y elaboradas del planeta. Y después de que una de sus creaciones en el SEMA generara una enorme expectación el año pasado, el equipo de Mopar se ha visto impulsado a desarrollar un paquete de actualización de edición limitada para la Ram 1500 RHO, inspirado directamente en una camioneta SEMA de 2024.
La tecnología de vanguardia rara vez tiene un precio accesible. Por este motivo, los productos y la tecnología de vanguardia suelen estar reservados para los ricos, antes de que esa misma tecnología, que en su día era cara, llegue finalmente a la producción a gran escala, se adopte de forma más generalizada y haga bajar los precios. Y aunque ha tardado bastante tiempo (y hay que reconocer que todavía faltan un año o dos), Volkswagen acaba de presentar un prototipo de coche destinado a una futura producción que ofrece una serie de ventajas decentes a un precio que prácticamente está garantizado que cambiará para siempre el panorama de los nuevos vehículos eléctricos.
Desde 1975, la firma inglesa Overfinch personaliza y modifica los Range Rover y Land Rover con atención a los detalles de lujo y la artesanía a medida. En 2019, presentaron lo que se convertiría en su modelo insignia de alto rendimiento con la Velocity Edition, basada en un Range Rover de último modelo. Y ahora presenta la versión 2025 del paquete.
