Desde que Bodo Buschmann y Klaus Brackmann fundaron Brabus en Bottrop en 1977, la casa de tuning alemana se ha dedicado a mejorar aún más máquinas ya de por sí impresionantes.
La marca ya había coqueteado con las dos ruedas, sobre todo con su extravagante trilogía de la KTM 1300 R, cuyas ediciones se agotaron casi al instante. Por eso, cuando Brabus contactó con la empresa francesa DAB Motors para desarrollar su primera motocicleta totalmente eléctrica , no fue ninguna sorpresa.Su plataforma DAB 1, y en concreto el modelo 1α, es la base de esta colaboración con Brabus. Presentados en la Semana del Diseño de Milán de 2026, tres modelos lucen ahora el emblema de Brabus: el DAB 1α Brabus, el Brabus Urban E y el Brabus Urban E First Edition.
Motocicleta eléctrica Brabus x DAB Motors 2026
LA FUNDACIÓN
Las tres motos comparten la misma arquitectura eléctrica DAB 1α : un sistema de batería de iones de litio de 72 voltios con 7,1 kWh de capacidad, una transmisión por correa de carbono y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 120 km/h. La autonomía en ciudad alcanza hasta 150 km en condiciones urbanas normales. La carga del 50 al 100 por ciento tarda aproximadamente 1,5 horas mediante conexiones domésticas estándar o de tipo 2, y una carga completa se completa en menos de cuatro horas. La plataforma también incluye cinco modos de conducción (Eco, Street, Sport, Nitrous y Reverse), frenos Brembo con un disco delantero flotante de 320 mm, un sistema ABS de doble canal, una pantalla LCD de 2,8 pulgadas con datos en tiempo real, arranque sin llave mediante PIN y una animación de inicio Brabus personalizada.
EL PUNTO DE PARTIDA
La moto de entrada es la DAB 1α Brabus, y "de entrada" implica un gran esfuerzo, con un precio aproximado de 19.500 dólares. Pero por ese precio, obtienes el motor 1α de serie con 23 kW, 31 CV y 291 lb-pie de par en la rueda. Brabus ha incorporado componentes exclusivos de fibra de carbono en el guardabarros delantero, las tomas de aire laterales, las inserciones de la tapa del motor y el carenado inferior, y lo ha combinado con llantas negras con el logotipo de Brabus. El asiento está tapizado en Alcantara con sutiles costuras grises de estilo deportivo. La paleta general es de un negro intenso con acabados brillantes y mate que crean un contraste llamativo.
La experiencia de conducción en la plataforma base 1α ya se caracteriza por su agilidad y ligereza, así como por la inmediatez del par motor eléctrico. No hay retardo, por lo que la respuesta del acelerador es inmediata.
DONDE LA CONSTRUCCIÓN SE PONE SERIA
La Brabus Urban E es donde la colaboración alcanza su máxima expresión. El rendimiento se incrementa un 20 % con respecto a la plataforma base gracias a una reprogramación del motor y un inversor mejorado: 27,6 kW, 37 CV y 470 Nm de par motor. La autonomía y la velocidad máxima se mantienen iguales que en la moto de entrada, lo que da una idea de cómo se ha ajustado la mejora. Además, los conductos de aire de fibra de carbono y los alerones traseros contribuyen a la gestión térmica.
Estéticamente, el Urban E se adentra aún más en el territorio característico de Brabus: carrocería monocasco, elementos de carbono a la vista, logotipo Brabus iluminado en el frontal y tiras LED integradas en el diseño de la entrada de aire de carbono. El asiento Masterpiece en cuero rojo con acolchado Shell es una clara referencia al lenguaje de detalle que Brabus utiliza en todos sus vehículos. También existe una variante Superblack que sustituye los detalles rojos por cuero gris y un acabado negro más sobrio.
OBRAS MAESTRAS MONOCROMÁTICAS
La First Edition es donde la intuición de diseño de DAB y la sensibilidad de Brabus por los coches de colección se fusionan de forma más directa. Mecánicamente idéntica a la Urban E, se distingue por su color y exclusividad. Cuatro tonos característicos de BRABUS —Peetch, Desert Sand, Superviolet y Fusion Red— se aplican a todas las superficies de la moto, desde el chasis hasta la carrocería y el asiento de cuero Masterpiece, creando una estética unificada. La variante Superviolet incorpora una capa adicional de fibra de carbono expuesta para un toque más deportivo. Cada combinación de colores está limitada a 10 unidades, 40 en total a nivel mundial.
Decenas de piezas individuales se pintan por separado antes del ensamblaje final, lo cual es la única manera de lograr una superficie uniforme en componentes con diferentes materiales y geometrías. Brabus toma estos colores directamente de su paleta de superdeportivos. El Rojo Fusión es nuestro favorito, ya que nos recuerda a la icónica moto de Kaneda en Akira .
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Motor: CC sin escobillas
Potencia máxima: 23 kW / 31 hp (DAB 1α Brabus); 27,6 kW / 37 hp (Urban E)
Par máximo (en la rueda): 291 lb.ft (DAB 1α Brabus); 350 lb.ft (Urban E)
Velocidad máxima: 75 mph (todos los modelos)
Autonomía en ciudad: 93 mi (todos los modelos)
Batería: Iones de litio de 72 V, 7,1 kWh
Carga (50–100%): ~1,5 horas
Carga (0–100%): ~3,5–4 horas
Modos de conducción: Eco, Street, Sport, Nitrous, Reverse
Frenos: Pinza radial Brembo de 4 pistones, disco delantero flotante de 320 mm; ABS de doble canal
Combinaciones de colores: Negro brillante/mate (DAB 1α Brabus); Negro brillante/rojo o Superblack (Urban E); Peetch, Desert Sand, Superviolet, Fusion Red (solo en la primera edición)
Producción: Limitada (DAB 1α Brabus, Urban E); 10 unidades por combinación de colores (primera edición)
Precio: ~$19,500 (DAB 1α Brabus); ~$24,400 (Urban E); ~$38,200 (primera edición)
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
Los tres modelos ya están disponibles en la página web de DAB. La DAB 1α Brabus tiene un precio inicial de 16.590 € (unos 19.500 $) y la Urban E, disponible tanto en el color rojo estándar como en el negro Superblack, cuesta 20.800 € (unos 24.400 $). La First Edition, el modelo tope de gama, tiene un precio de 32.500 € (unos 38.200 $) por unidad y está limitada a solo 40 bicicletas en todo el mundo, distribuidas en cuatro colores, con 10 unidades por color.
RESUMEN
MOTOCICLETAS ELÉCTRICAS BRABUS X DAB MOTORS
Brabus presenta sus primeras motocicletas totalmente eléctricas, en colaboración con DAB Motors, todas construidas sobre la plataforma 1α de DAB, con una autonomía de hasta 150 kilómetros, una velocidad máxima de 120 km/h y los característicos detalles de lujo y fibra de carbono de Brabus.
MÁS INFORMACIÓN: BRABUS
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