Cuando una compañía tan orgullosa como Ferrari admite sus errores y los corrige, hay que prestar atención. El Ferrari Amalfi 2027 reemplaza al Roma después de tan solo cinco años, y si bien mantiene la misma fórmula básica (motor V8 central delantero, asientos 2+2 y un aire de dolce vita), Ferrari ha abordado sistemáticamente casi todas las quejas de los propietarios sobre su predecesor. Y lo más importante, han recuperado los botones del volante, incluyendo ese gratificante botón rojo de arranque del motor que hace que cada Ferrari se sienta especial.
Ferrari Amalfi 2026
LA GRAN REBELIÓN DE LOS BOTONES
Empecemos con la gran noticia: Ferrari finalmente escuchó las quejas sobre los controles táctiles y cambió de rumbo por completo. El volante del Amalfi cuenta con botones físicos en lugar de la pesadilla háptica que azotó a los Ferrari recientes. Como explicó el director de diseño Flavio Manzoni, Ferrari quería abrazar el futurismo con controles táctiles, pero los clientes dejaron claro que preferían la respuesta táctil a la ostentación tecnológica.
El botón rojo de arranque ha vuelto y ocupa un lugar destacado donde debe estar. Ferrari está tan seguro de esta decisión que ofrece kits de actualización para los propietarios actuales de los modelos Roma, Purosangue, 296, SF90 y 12Cilindri. Y ni siquiera es necesario cambiar la rueda completa, solo la sección central.
Ferrari Amalfi 2026
MÁS POTENCIA, MEJOR ENTREGA
El V8 biturbo de 3.9 litros gana 20 caballos de potencia con respecto al Roma, lo que eleva la potencia total a 631 caballos y 560 lb-pie de torque. Esto podría parecer modesto en una época donde todos buscan más de 700 caballos de potencia, pero el enfoque de Ferrari es refrescantemente mesurado. En lugar de la potencia pura, se centraron en la respuesta y el carácter.
El motor recibió árboles de levas más ligeros (¡1,3 kg menos!), turbocompresores mejorados que giran hasta 175.000 rpm, nuevas unidades de control del motor tomadas del 296 GTB y una línea roja elevada a 7.600 rpm. El resultado debería ser un V8 más dinámico y atractivo, que entrega sus 631 caballos con más personalidad que el del Roma. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h, una velocidad más que suficiente para cualquier situación en carretera.
Ferrari Amalfi 2026
EVOLUCIÓN DEL DISEÑO, NO REVOLUCIÓN
Visualmente, el Amalfi sigue el lenguaje de diseño actual de Ferrari con esa barra negra que conecta los faros, el mismo tratamiento que se observa en el F80 y el 12Cilindri. Se ha eliminado la controvertida parrilla perforada del Roma, sustituida por un frontal más limpio que Manzoni describe como "una ranura con faros". El objetivo era desantropomorfizar el diseño, evitando la apariencia de "dos ojos y una boca" que puede dar a los coches un aspecto caricaturesco.
La parte trasera recibe las actualizaciones más exitosas, con nuevas luces traseras y un alerón motorizado de tres posiciones que genera hasta 110 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. El perfil lateral se mantiene prácticamente sin cambios, conservando las hermosas proporciones del Roma, aunque con algunas sutiles mejoras.
Ferrari Amalfi 2026
TRANSFORMACIÓN DE INTERIORES
Si bien la recuperación de los botones es la principal novedad, el interior también ha recibido una elegante renovación. El pronunciado tablero en cascada da paso a un diseño más espacioso, centrado en una magnífica pieza de aluminio anodizado fresado que separa las zonas del conductor y del pasajero. La pantalla de infoentretenimiento gira de vertical a horizontal, alcanzando las 10,25 pulgadas y, por fin, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Los asientos traseros son de uso ocasional, pero el maletero puede albergar palos de golf gracias a un hueco cuidadosamente diseñado. Los asientos confort con ventilación y funciones de masaje hacen que los viajes de larga distancia sean realmente placenteros, mientras que el sistema de audio Burmester de 14 altavoces proporciona una acústica excepcional.
INTEGRACIÓN DE TECNOLOGÍA INTELIGENTE
Ferrari equipó el Amalfi con tecnología de frenado electrónico que mejora la sensación del pedal y reduce el recorrido, a la vez que optimiza la modulación. La dirección asistida eléctrica incorpora una función de estimación de agarre un 10 % más rápida y precisa, mientras que un completo conjunto de funciones de asistencia al conductor incluye control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y monitorización de la vista panorámica.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Ferrari Amalfi 2027
Motor: V8 biturbo de 3,9 L (montado en la parte delantera central)
Potencia: 631 HP / 560 lb-ft de torque
Transmisión: Doble embrague de 8 velocidades (montada en la parte trasera)
Tren motriz: Tracción trasera
0-62 mph: 3,3 segundos
Velocidad máxima: 199 mph
Línea roja: 7600 rpm
Aerodinámica: Alerón trasero activo de 3 posiciones (carga aerodinámica máxima de 243 lbs)
Interior: Pantalla táctil horizontal de 10,25″, botones físicos en el volante
Asientos: Configuración 2+2
Seguridad: Freno por cable, paquete integral de asistencia al conductor
Precio inicial: 240 000 € (~283 000 $)
Lanzamiento: Principios de 2026 (Europa), las entregas en EE. UU. siguen
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
El Amalfi saldrá a la venta en Europa a principios de 2026 con un precio inicial de 240.000 euros (unos 283.000 dólares), y las entregas en Estados Unidos le seguirán poco después, lo que lo posiciona directamente frente al Aston Martin Vanquish y el Bentley Continental GT.
RESUMEN
FERRARI AMALFI GRAN TURISMO 2027
El reemplazo Roma de Ferrari corrige errores pasados con botones físicos en el volante, un V8 biturbo de 631 HP más potente, un diseño interior refinado que incluye una impresionante consola central de aluminio y una aerodinámica actualizada que demuestra que escuchar los comentarios de los clientes puede resultar en un producto significativamente mejor sin sacrificar el carácter esencial que lo convierte en un Ferrari.
MÁS INFORMACIÓN: FERRARI
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