Esta motocicleta con paneles solares retráctiles podría ser el futuro de los viajes fuera de la red.

 Ya sea que sea un mensajero urbano o que viaje fuera de la red, cargar su vehículo no solo cuesta dinero, sino también un tiempo valioso.

El estudio de arquitectura Mask Architects, con sede en Cerdeña, reconoce que, si bien la electrificación puede ser excelente para el transporte, es posible que solo estemos a medio camino. Su solución es una motocicleta eléctrica con energía solar que se autocarga mediante un conjunto de alas desplegables con paneles.

Aunque aún es una prueba de concepto, esta tecnología podría llegar a los vehículos de producción si las empresas prestan mucha atención.

Motocicleta eléctrica Solaris  de Mark Architects

PRIMERO LOS INVENTORES, DESPUÉS LOS ARQUITECTOS

Si conoces Mask Architects, sabrás que sus fundadores, Öznur Pınar Çer y Danilo Petta, no operan como un estudio de diseño tradicional. Desde su fundación en 2020 en Olbia, Cerdeña, se consideran "arquitectos inventores", una práctica que integra la ingeniería aeroespacial, los sistemas de energía verde y los métodos de construcción avanzados en todo lo que realizan. Su sistema de construcción EXOSTEEL incorporó exoesqueletos de acero impresos en 3D a las viviendas modulares, y proyectos como el ONYX H2-BO 85 les valieron el premio Green Good Design Award 2024. El Solaris extiende esa misma filosofía interdisciplinaria al diseño de transporte, considerando la motocicleta como una intervención tecnológica.

El enfoque biomimético se inspira en la anatomía del leopardo. La geometría frontal alargada, la estructura musculosa del cuadro y la postura inclinada hacia adelante traducen el movimiento biológico del animal en una forma mecánica. El diseño influye en la aerodinámica, la distribución del peso y la propia experiencia de conducción. Un chasis de compuesto de aluminio y carbono mantiene la moto ligera y ágil, a la vez que conserva la integridad estructural, y el basculante está fabricado en aluminio sólido para una mayor durabilidad bajo carga.

CÓMO FUNCIONA REALMENTE

Las alas fotovoltaicas retráctiles son la característica principal, y con razón. Al estacionarse, se despliegan desde debajo del asiento y forman un panel solar circular que, según Mask, captura hasta un 150 % más de energía que los paneles planos convencionales. Un sistema inteligente de gestión energética supervisa la recolección, el almacenamiento y la distribución, alimentando una batería de litio de alta capacidad. El resultado es una motocicleta que funciona como su propia estación de carga: sin cables, sin infraestructura, sin dependencia de la red eléctrica.

Una vez en marcha, un motor eléctrico de alto par ofrece aceleración instantánea sin cambios de marcha, mientras que el frenado regenerativo recupera la energía cinética que, de otro modo, se perdería en forma de calor. El cuadro de instrumentos digital registra la velocidad, el nivel de batería y la entrada de energía solar en tiempo real, con conectividad opcional a la aplicación para quienes deseen métricas de rendimiento más detalladas. Si el sol acompaña, la autonomía es teóricamente ilimitada, aunque las condiciones reales, como la nubosidad y los días cortos de invierno, obviamente plantearán algunos problemas.

El paquete de iluminación LED corre a lo largo del cuerpo para brindar visibilidad nocturna, y toda la motocicleta está diseñada para soportar la lluvia y la exposición prolongada al sol sin degradarse.

A DÓNDE PODRÍA IR

Operar exclusivamente con energía solar elimina las emisiones de CO₂ y la contaminación acústica, pero aún más importante, elimina por completo la necesidad de estaciones de servicio o redes de carga. Esto abre la puerta a aplicaciones en regiones remotas, comunidades en desarrollo, áreas naturales protegidas y cualquier lugar con infraestructura frágil o inexistente.

Claro que el Solaris aún es un concepto, y la página web de Mask ofrece pocos detalles técnicos más allá del propio sistema solar. No hay un plazo de producción confirmado, ni parámetros de rendimiento como la aceleración de 0 a 100 km/h o la velocidad máxima, ni indicios de su posible precio en el mercado real. Y si un fabricante de motocicletas se fija en ello y decide colaborar con Mask para llevarlo a producción, tendríamos un verdadero competidor entre manos.

HOJA DE ESPECIFICACIONES

Modelo: Solaris

Motor: Motor eléctrico de alto torque

Chasis: Compuesto de aluminio y carbono

Sistema de carga: Panel de ala fotovoltaica circular retráctil (se afirma que captura solar un 150% mayor en comparación con los paneles planos)

Batería: Sistema de litio de alta capacidad con gestión inteligente de la energía

Frenado: Sistema de frenado regenerativo

Características: Cabina digital, conectividad de aplicación opcional, paquete de iluminación LED

Filosofía de diseño: Biomimética inspirada en el leopardo

Alcance: No revelado

Estado: Concepto

PRECIOS Y DISPONIBILIDAD

El Solaris es actualmente una prueba de concepto sin planes de producción ni precios confirmados. Sin embargo, la trayectoria de Mask Architects en convertir proyectos especulativos en realidades construidas sugiere que podría evolucionar más allá de las representaciones si aparece el socio adecuado.

RESUMEN

MOTOCICLETA ELÉCTRICA SOLARIS DE MASK ARCHITECTS

Mask Architects acaba de presentar Solaris, una motocicleta conceptual con alas solares retráctiles que le permiten cargarse por sí sola sin enchufarla en ningún lugar gracias a un conjunto de alas de carga desplegables.

MÁS INFORMACIÓN: MASK ARCHITECTS